{"id":1879,"date":"2021-11-10T11:56:41","date_gmt":"2021-11-10T10:56:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/?p=1879"},"modified":"2023-04-14T08:34:12","modified_gmt":"2023-04-14T06:34:12","slug":"k5mnik7mn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/2021\/11\/10\/k5mnik7mn\/","title":{"rendered":"K\u20115MN i K\u20117MN"},"content":{"rendered":"\n

Fotel katapultowy  K\u20115MN i K\u20117MN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Fotel typu K\u20115MN zamontowany jest w kabinie pilota, a fotel typu K\u20117MN w kabinie szturmana samolotu Jak\u201128. Konstrukcyjnie wykonane s\u0105 analogicznie, za wyj\u0105tkiem uk\u0142adu podci\u0105gania pas\u00f3w plecowych         i podn\u00f3\u017cek. Opr\u00f3cz tego na fotelu K\u20117MN ograniczniki rozrzutu r\u0105k ustalone s\u0105 w podniesionym po\u0142o\u017ceniu. Ka\u017cdy fotel zamocowany jest w kabinie przy pomocy prowadnic i dw\u00f3ch par rolek oraz op\u00f3r. Mechanizm strza\u0142owy przegubowo zamocowany jest do element\u00f3w si\u0142owych kabiny. Fotele odchylone s\u0105 do ty\u0142u o k\u0105t 16 wzgl\u0119dem p\u0142aszczyzny pionowej.<\/p>\n\n\n\n

        Fotele zapewniaj\u0105 awaryjne opuszczenie samolotu w powietrzu. Katapultowanie ka\u017cdego fotela realizowane jest przy pomocy teleskopowego mechanizmu strza\u0142owego TSM\u20112500\u201138\u20111\u2011W, za\u0142adowanego pironabojem PK\u201116. Dla zapewnienia bezpiecze\u0144stwa opuszczania samolotu ka\u017cdy fotel posiada:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      po\u0142\u0105czony uk\u0142ad przywi\u0105zywania z mechanizmem podci\u0105gania pas\u00f3w plecowych, automatycznie ustalaj\u0105cy prawid\u0142owe po\u0142o\u017cenie cia\u0142a pilota przed katapultowaniem;<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      ograniczniki rozrzutu r\u0105k, d\u017awigniowe chwytniki n\u00f3g i g\u0142\u0119boki zag\u0142\u00f3wek;<\/p>\n\n\n\n

\u00b7      stabilizuj\u0105ce klapy z uk\u0142adem SPS\u20112M, kt\u00f3ry obejmuje I i II spadochrony stabilizuj\u0105ce, fartuch wyci\u0105gaj\u0105cy, g\u0142\u00f3wny spadochron i zapas awaryjny NAZ\u20117.<\/p>\n\n\n\n

       <\/strong>Otwarcie zamk\u00f3w I i II spadochronu stabilizuj\u0105cego odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 automat\u00f3w AD\u2011ZU\u2011Ja i PPK\u20112P, umieszczonych na fotelu, co obni\u017ca minimaln\u0105 bezpieczn\u0105 wysoko\u015b\u0107 katapultowania. Opr\u00f3cz tego, sterowanie uk\u0142adem oswobodzenia pilota od fotela odbywa si\u0119 w razie konieczno\u015bci r\u0119cznie.<\/p>\n\n\n\n

        Uk\u0142ad blokowania katapultowania wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 katapultowania przy niezrzuconej os\u0142onie lub pokrywie luku i zapobiega jednoczesnemu katapultowaniu pilota i szturmana. Przygotowanie agregat\u00f3w foteli do katapultowania, a tak\u017ce zrzut os\u0142ony kabiny lub pokrywy luku kabiny przed katapultowaniem realizuje si\u0119 przy pomocy powietrznego uk\u0142adu awaryjnego opuszczania samolotu.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fotel katapultowy  K\u20115MN i K\u20117MN         Fotel typu K\u20115MN zamontowany jest w kabinie pilota, a fotel typu K\u20117MN w kabinie szturmana samolotu Jak\u201128. Konstrukcyjnie wykonane s\u0105 analogicznie, za wyj\u0105tkiem uk\u0142adu podci\u0105gania pas\u00f3w plecowych         i podn\u00f3\u017cek. Opr\u00f3cz tego na fotelu K\u20117MN ograniczniki rozrzutu r\u0105k ustalone s\u0105 w podniesionym po\u0142o\u017ceniu. Ka\u017cdy fotel zamocowany jest w kabinie przy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1879"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1879"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2606,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1879\/revisions\/2606"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fotelkatapultowy.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}